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A 66 Salzbachtalbrücke Fertigstellung

von | 17 Nov., 2023

Letzte Baumaßnahmen
am südlichen Teilbauwerk

Die Abdichtungsmaßnahmen als Korrosionsschutz wurden auch an Sonntagen durchgeführt
Die rot Polymerschicht liegt auf den Stahlplatten, darauf wird eine Bitumenschicht aufgetragen
Fahrbahnübergangskonstruktion, ein wichtiges und hochbelastetes Element einer Brücke,
welche sich aufgrund von Schwankungen der Umgebungstemperatur ausdehnen und zusammenziehen wird
Neben den Geländern werden noch Leitplanken als passive Schutzeinrichtungen eingebaut
Herstellung der südlichen Mittelstreifenüberfahrt (MÜ) mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h
Je Fahrtrichtung stehen zwei verengt geführte Fahrtstreifen auf der Südbrücke zur Verfügung – hier nördliche MÜ
Die Fahrbahnen wurde im Rahmen der Vollsperrung umfassend erneuert
Erdbauliche Fertigstellung der Böschungen bzw. Oberbodenandeckung in Vorbereitung
Blick über das Salzbachtal in Richtung Wiesbaden-Stadtmitte
Im Stahlhohlkasten
Im Widerlager unter dem Stahlüberbau der südlichen Teilbrücke
Rund 100 Personen arbeiten täglich daran, daß auch hier bald wieder rund 80.000 Kfz am Tag fahren können
Weitere Montage des nördlichen Teilbauwerkes im Taktkeller
Der Vorbauschnabel der nördlichen Brücke über den schon fertiggestellten Pfeilern
Für Januar 2025 ist der dritte von insgesamt fünf Vorschüben des Nordbrücken-Überbaus geplant
Die stählernen Kragarme der nördlichen Brückenhälfte
Der Vorbauschnabel über dem Salzbachtal
Weitere Stahlbauteile stehen für den Einbau schon bereit – das Bauwerk soll 2025 komplett fertig sein
Vor der Inbetriebnahme erfolgt noch eine Hauptprüfung der Südbrücke (rechts im Bild)
Voraussichtlich wird die feierliche Verkehrsfreigabe am 18. Dezember 2023 erfolgen

A 66 Sprengung der Salzbachtalbrücke
A 66 Aufräumarbeiten an der Salzbachtalbrücke
A 66 Salzbachtalbrücke Wiederherstellung B 263
A 66 Salzbachtalbrücke Baufortschritt
A 66 Salzbachtalbrücke – 1. Verschub des südlichen Brückenbauwerks
A 66 Salzbachtalbrücke – 4. Verschub

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